Ma Marino la conosce la canzone di Alberto Sordi?

Articolo pubblicato su Roma Today questa mattina... no comment (o meglio in fondo un commento, semplice e banale, ce l'ho messo...)

Dovrebbero essere operativi dal prossimo lunedì 12 maggio. Il condizionale è d'obbligo perchè manca la comunicazione ufficiale di Agenzia per la Mobilità, ma i numeri già li abbiamo. La scure dei tagli alle linee periferiche di Atac, in nome di risparmio ed efficienza, sono pronti a colpire: 2,8 milioni di chilometri di trasporto verrà soppresso, all'interno di un taglio del 10% sul contratto di servizio tra il Comune e la Municipalizzata.

A cadere sotto la mannaia dell'assessore alla Mobilità, Guido Improta, dodici linee facenti capo alle rimesse della zona sud est della città: 218 (Porta San Giovanni - Ardeatina, VII-IX Municipio), 072 (Carucci - America, IX Municipio), 200d (Mancini - Prima Porta, XV Municipio), 291 (circolare Giulio Cesare-Lepanto, I Municipio) 175 (Partigiani - Termini, XI-I Municipio), 553 (Tribuni - Partenope, V-VII Municipio) 565 (Togliatti, V Municipio) 112 (Longoni - Largo Preneste, V Municipio), 312 (Tor Tre Teste - Largo Preneste, V Municipio), 140 (XX Settembre - Batteria Nomentana, I-II Municipio), 330 (Rebibbia - Casal de'Pazzi, IV Municipio). Altre poi verranno rimodulate in seguito alle soppressione.

La logica è quella di eliminare le linee meno utilizzate, perché su percorsi già coperti, o che partono e arrivano praticamente vuote. Alcune sono evidentemente delle linee doppione o quasi, e sopprimerle sembrerebbe quasi logico. Vedi il 175, da piazzale dei Partigiani a Termini, già servito in parte da 75 e 85, o la 565, molto simile alla 556, entrambe sulla direttiva Togliatti. Al capolinea di Largo Preneste invece mancheranno 112 (partenza da Longoni via Tor Sapienza e Prenestina), e 312 (da Tor Tre Teste, via Romanisti e Alessandrino), e già c'è chi si lamenta: "Nei giorni feriali da via Longoni come arriviamo sulla Prenestina?". C'è il 541, ma è attivo al momento solo nei festivi, forse subirà qualche modifica.”

Al Divino Amore invece i residenti resteranno senza bus. Il numero 218 è infatti l'unico collegamento tra il Santuario dell’Ardeatina e il centro cittadino. Così il vice presidente del consiglio del IX Municipio, Massimiliano De Juliis: “Non c'è pace: l'ultima brutta notizia è la prossima soppressione della linea Atac 218. Nella precedente consiliatura  - ricorda il Vice Presidente del Consiglio Municipale – avevamo potenziato il trasporto nella periferia, con l'attivazione di nuove linee come la 048, mentre oggi si sopprimono persino linee storiche e di alto valore che collegano con il Santuario dei Romani. La linea in questione infatti collega San Giovanni con il Divino Amore”.

NDR: Tutto nel nome della razionalizzazione, ma a gennaio il piano presentato da Improta prevedeva un potenziamento del servizio pubblico!!! Caro Marino, un consiglio, al mattino quando stai sulla tua biciclettina, metti un paio di cuffiette e ascoltati un po' di musica, Alberto Sordi per esempio... 

STOP a moto euro 1, veicoli benzina euro 1 e veicoli gasolio euro 2

Anello Ferroviario 2013 del Comune di Roma

ROMA - Da oggi entra in vigore, a Roma, il blocco alla circolazione per moto / motorini euro 1 e auto, a benzina, euro 1 e, a gasolio, euro 2, il divieto è esteso a tutta l'area interna all'anello ferroviario nei giorni feriali.

#SAPEVATELO
No, non è un pesce d'aprile, ma una conferma della politica alla mobilità del sindaco Marino che sta al Campidoglio.
Secondo le stime (al ribasso, perchè escludono i non residenti) si tratta di un blocco che andrà ad impattare almeno su 90 mila cittadini residenti a Roma.

Come si muoveranno questi 90 mila? Tutti dentro i bus? In metro? In auto?
Ad esempio, uno che vive in una zona tipo Prenestina e lavora, mettiamo caso, in zona Tribunale/Clodio, sino a ieri poteva farsi i suoi 20 km in scooter/moto in circa 20 minuti. Da oggi, ogni mattina in pieno rush hour, potrà scegliere tra auto (stima google: circa 45 minuti di tempo) e i potentissssssimi mezzi pubblici ATAC (stima google: circa 1 ora e 30.. se tutto va bene), questi ultimi, secondo il piano alla mobilità presentato a gennaio scorso, dovrebbero essere già aumentati di numero e dovrebbero ridurre i tempi di percorrenza, ma, ad oggi, tutto ciò è rimasto sulla carta (come il bike sharing tanto promosso da Marino). Anzi no, la situazione è peggiorata, infatti è notizia di oggi che i mini bus elettrici di servizio nel centro storico sono sospesi a causa del mancato pagamento delle batterie da parte del comune capitolino.

IMPATTO AMBIENTALE & SOCIALE
* Siamo sicuri che 30 minuti di motoretta euro 1 inquinino di più di 1 ora di auto, euro 2, nel traffico romano?
* Siamo sicuri che l'attuale servizio di trasporto pubblico (bus, metro e trenini) sia capace di assorbire altri 90 mila persone? Provata a salire in metro o in treno tra le 8:30 e le 9:30... #provate!
* Siamo sicuri che bloccare il traffico di questi mezzi SEMPRE e SOLO nei giorni feriali (5 su 7) sia una cosa seria per combattere l'inquinamento dell'aria (secondo ANCMA l'impatto inquinante di tutte le due ruote è inferiore al 5%)? Mi vengono in mente altre soluzione spesso adottate dall'attuale giunta capitolina, come ad esempio il blocco del traffico ogni due giorni o le targhe alterne (quest'inverno è stato un vero incubo perchè lo si scopriva la mattina stessa che c'era il blocco... "come non lo sapeva signore? C'erano i cartelli in tutta Ladispoli...").
* Siamo sicuri che le persone cambieranno moto o sistema di trasporto vista la crisi economica? Il cambio moto sarà limitato (il passaggio all'auto è ancora più improbabile, perchè più costosa e lenta) e il servizio atac peggiorerà in termini di servizio (ulteriore sovraffollamento) e l'aumento dei ricavi sarà rosicato... già oggi l'evasione dei biglietti atac è altissima (80 milioni di evasione su 256 di fatturato; stima atac), figuriamoci quante saranno le persone incazzate con il comune che pagheranno il biglietto...

Marino, tu vivi in centro/cavour, tutto il resto è noia... Aspettiamo la tua prossima mossa...

Roma - In metro con un biglietto (e la bici)!!!

ROMA - Secondo le statistiche, ogni anno il traffico romano «ruba» ai suoi abitanti 135 milioni di ore di vita, che in soldoni sono circa 45 ore annue.

In compenso si ottiene: aria inquinata, morti&feriti, manto stradale infernale e delirio da parcheggio.

Secondo l’ultimo studio, del 2010, di Legambiente sulle due ruote, Roma è al 66esimo posto in Italia per indice di ciclo pedonabilità. E oggi come è la situazione secondo voi? Di certo gli ultimi anni di Alemanno non hanno dato grande impulso alla mobilità su due ruote, ma il Sindaco "biciclettaro" Ignazio Marino che ha fatto a quasi un anno dall'elezione in Campidoglio? Un'emerita mazza...

In questi giorni i ciclisti romani lanciano un nuovo appello: poter accedere alla metropolitana con le bici senza pagare il secondo biglietto (sì, avete capito bene. Se volete rendere la città di Roma più vivibile dovete pagare il doppio, ergo per andare al lavoro in bici+metro la spesa equivale a 6 euro al giorno).

BIKE SHARING

Ad inizio di quest'anno il Medico di Base (cit.), Marino, ha fatto approvare un nuovo piano per la mobilità che tra poche certezze (ecopass a pagamento e nuove tariffe per parcheggi - o meglio meno agevolazioni... ancora da capire però) e molte promesse (aumento corsie riservate per bus, diminuzione tempi percorrenza etc..), prevedeva nuovamente il bike sharing per Roma (ormai unica città al mondo a non avere un bike sharing) con tanto di piste ciclabili in città... Did you see that?

#Marino ridacci il bike sharing. Biglietto ti dimezzo. #RomaTiAmo

PS: non dimentichiamoci dei limiti orari per portare la classica bici (le pieghevoli e le elettriche sono escluse da questo regolamento) in metro: nei giorni feriali si può solo dopo le 20, altrimenti, per gli altri orari, bisogna il sabato e i giorni festivi.

Nuovo piano mobilita' e traffico per Roma Capitale, ecco la vera' novita': Water Bike Sharing !

Sindaco Marino e Assessore Improta in arrivo al Campidoglio

Proprio in questi giorni è stato presentato, dal Sindaco Marino e l'assessore alla Mobilità Guido Improta, il nuovo piano per la mobilità di Roma Capitale, si è parlato molto dell'ecopass, dell'aumento delle corsie riservate ai bus e TPL, della riduzione dei tempi di percorrenza del tpl e dell'arrivo (ritorno) del bike sharing.
Mancava però un'iniziativa che, visto il tempo propizio, è stata presentata oggi: il Roma Water Bike Sharing, una novità a livello mondiale che proietta Roma tra le Top Smart City del mondo.

Questa mattina, a bordo di una fiammeggiante water bike, un entusiasta Sindaco accompagnato da un raggiante Assessore hanno presentato la novità al mondo ed ai romani. Il nuovo servizio permetterà una mobilità sostenibile con qualunque condizione meteo. Entusiamo a catinelle. Roma ti amo.

Certo che anche chi non è convinto, per esempio il dr. Nettuno, rappresentante dei Water Taxi Roma, ha dichiarato ai nostri cronisti "Questa è concorrenza sleale, il comune non può mettere a disposizione delle water bike a prezzi irrisori! Noi tritoni combattermo per regolamentare questa iniziativa!"

Anche l'associazione dei Barcaroli romani ha espresso perplessità sull'iniziativa.

Pedonalizzazione dei Fori Romani - Premessa postuma...

Roma Capitale

Riporto il mio post di venerdì sera scorso relativo alla pedonalizzazione dei ‪#‎foro romano‬,fori romani. Dal Facebook di Patrick 2/13:

"Voglio dirlo a pochi minuti dall'ora x: Sindaco ‪#‎Marino‬, scendi dalla bici e gira la città come i romani... Un consiglio, evita la zona dei fori romani xche' la viabilità è un casino e non ci sono più parcheggi."